一.雙作用氣缸

　　所謂雙作用缸，就是活塞可以靠兩側(cè)的壓力油在兩個(gè)方向上逆著負(fù)載力推出和拉回。簡單來說，兩個(gè)腔都是充油的，兩個(gè)方向的運(yùn)動都需要油壓驅(qū)動。從外觀上看，油缸有兩個(gè)油接口。需要拉力時(shí)，選用雙作用油缸，復(fù)位時(shí)可通過液壓實(shí)現(xiàn)快速復(fù)位。

　　1.單活塞桿氣缸

　　單活塞桿氣缸只有一側(cè)有活塞桿伸出。因?yàn)閮蓚€(gè)腔室的有效面積不同，所以它們通常被稱為差動缸。應(yīng)用廣泛，占所有實(shí)用液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的85%以上。

　　2.雙活塞桿氣缸

　　雙活塞桿氣缸是指活塞的兩側(cè)都有活塞桿伸出。一般兩桿直徑相同，所以活塞兩側(cè)的有效作用面積相同。

　　二、單作用氣缸

　　單作用液壓缸是指靠油壓實(shí)現(xiàn)一個(gè)方向的運(yùn)動，返回時(shí)依靠自重或彈簧等外力。這個(gè)氣缸的兩個(gè)腔室只有一端有油，另一端與空氣接觸。柱塞缸是單作用缸的一種?；钊麠U，也叫柱塞，和內(nèi)缸一樣粗。沒有活塞。只能主動伸手。靠外力縮回。柱塞也可以是一端封閉的厚壁管，以減輕重量。柱塞缸如單桿單作用缸比較常見，雙桿單作用缸比較少見。單作用油缸在外觀上只有一個(gè)油接口，有彈簧復(fù)位和重力復(fù)位兩種復(fù)位方式。

　　彈簧復(fù)位：活塞桿縮回時(shí)，由自身彈簧復(fù)位。當(dāng)這種千斤頂水平使用或活塞桿前端裝有附件時(shí)，會出現(xiàn)復(fù)位困難或不復(fù)位的情況。

　　重力(外力)復(fù)位：無彈簧。要讓活塞桿回到原位，必須有一個(gè)“外力”。

　　兩種復(fù)位方式的復(fù)位速度不一定一樣，都不能承受拉力，所以都不能用來提重物。

　　三。多級氣缸

　　單作用多級氣缸，總是粗的先伸出，細(xì)的先縮回。

　　也可以同步伸縮。

　　四。摘要

　　一般來說，雙活塞桿缸可以是雙作用缸，也可以是單作用桿，其中雙作用缸比較常見，雙作用缸比較少見。就雙作用缸而言，單桿雙作用缸最常見，占85%以上。另外，多級缸中沒有雙頭液壓缸，無論是單作用還是雙作用。單桿液壓缸主要雙向運(yùn)動，雙桿液壓缸主要等速往復(fù)運(yùn)動。