液壓缸可以說是泵車液壓系統(tǒng)中最重要的執(zhí)行部件，包括動臂展開、支腿展開、泵送系統(tǒng)、S管擺動，這些都離不開液壓缸的驅(qū)動。今天，我們來談談泵車液壓缸的使用和維護。

液壓缸有很多種，除了早期擺動缸使用的柱塞缸外，下圖所示的單活塞桿液壓缸是泵車上使用最廣泛的一種，它有兩個油口A和B.當A為壓力油口時，B為回油口；當b為壓力油口時，a為回油口。壓力油推動活塞在油缸內(nèi)運動，從而實現(xiàn)活塞桿的伸縮，從而實現(xiàn)一定的動作，如吊臂的展開和折疊。

這種液壓缸用于泵車的動臂。同時，泵送系統(tǒng)的主缸也采用單活塞桿液壓缸。

泵車在日常使用中，出現(xiàn)油缸問題的概率很高。因為無論是動臂油缸、主油缸還是回轉(zhuǎn)油缸，泵車在進行泵送作業(yè)時，它們的工作強度都很高，此外，液壓缸也有一定的使用壽命，油缸內(nèi)部的密封件也是易損件。因此，油缸不可避免地會出現(xiàn)各種問題。

對于泵車上的液壓缸，最常見的問題是內(nèi)部泄漏和外部泄漏。什么是內(nèi)漏和外漏？這要從油缸的結(jié)構(gòu)和工作原理說起。

活塞將油缸內(nèi)部分成兩個腔室，一個有活塞桿，另一個沒有活塞桿。因此，我們分別稱之為無桿腔和無桿腔。油缸工作時，活塞頭通過密封圈將兩個腔室隔開。只有這樣，當兩個腔室受到不同的壓力油時，就會形成壓力差，從而推動活塞運動。如果此時活塞頭上的密封失效或磨損嚴重，會導致兩個腔室之間的油連通，從而導致壓力油的內(nèi)部泄漏，這意味著壓力油在無桿腔室和無桿腔室之間來回穿梭。泄漏是指油缸桿腔內(nèi)的液壓油沿油桿泄漏出來的情況，是由于油缸端蓋處的密封圈失效造成的。

無論是內(nèi)漏還是外漏，都會導致氣缸變?nèi)趸虼蚧Ｖ劣诘鯒U，嚴重時可能導致吊桿無法展開或脫落，這是一個非常嚴重的問題。對于主油缸，內(nèi)漏會導致其打滑，外漏會導致其無力，甚至液壓油進水等。而它的連鎖反應會帶來更嚴重的后果。

因此，要延長油缸的使用壽命，應從以下幾個方面入手。

1.定期更換液壓油和密封件

液壓油的清潔度是影響油缸使用壽命的關(guān)鍵因素。如果液壓油長時間不更換，其中含有的鐵屑和殘渣一旦進入油缸，就會加速其密封圈的磨損速度。嚴重時，更容易拉活塞頭或油桿。因此，整車的保養(yǎng)和換油至關(guān)重要。密封件本身是易損件，日常生活中需要注意對油缸的檢查。一旦發(fā)現(xiàn)油缸有內(nèi)漏或外漏，應盡快更換密封件，不要等到傷到油缸內(nèi)壁和活塞桿后再進行重涂。

2.選擇高質(zhì)量的密封圈

常用的O型圈材料有丁腈橡膠(NBR)、氟橡膠(FPM)、硅膠(SI)等。不同的材料有不同的特性，其物理化學性質(zhì)也大不相同。工作溫度和壓力也是選擇密封圈的標準。

3.保護活塞桿

活塞桿通過鍍鉻工藝表面光滑，配合密封圈達到密封的目的。如果活塞桿表面受損受傷，會直接拉動密封圈，甚至會有異物進入氣缸，造成更嚴重的后果。因此，泵車的動臂展開時，需要觀察周圍情況，看是否有障礙物阻擋油缸的運行，防止顛簸。

4.連接部件的潤滑

油缸的兩端是缸底和耳環(huán)，可與其他結(jié)構(gòu)件或運動件連接。接頭主要是銷軸，工作時需要潤滑，防止無油情況下的異常磨損。這會導致油缸接頭松動，甚至發(fā)出異常噪音。

5.保持自然狀態(tài)

油缸不工作時，最好保持其自然狀態(tài)，如動臂油缸、支腿油缸。泵車無作業(yè)任務時，最好將動臂縮回，以便短暫調(diào)整油缸。長時間處于壓力下也會縮短其使用壽命。

通常，動臂油缸和主油缸的維護和更換成本都很高。如果發(fā)現(xiàn)油缸損壞嚴重，應直接更換同類型的新油缸。如果修好的話，成本會更高，時間會更長，真的不劃算。